Chile 1972: Segundo aniversario de la muerte del General René Schneider

Catálogo Scott 428 A321 Sello perforado en el medio. Conmemora el 2do Aniversario de la muerte del General René Schneider Chereau:

René Schneider Chereau (1913-1970) militar chileno, llegó al grado de Comandante en Jefe del Ejército en 1970 durante el gobierno de Eduardo Frei Montalva. Toma el mando de la Institución tras la renuncia de Sergio Castillo Aránguiz, gatillada por el "Tacnazo", y diversos problemas de disciplina, infraestructura militar y social, remuneraciones y adquisiciones. Ante lo cual mantuvo una disciplina apegada a la Constitución y apolítica, conocida como "La Doctrina Schneider".

La derecha conformada por grupos como Patria y Libertad, el militar Roberto Viaux y Enrique Arancibia Clavel, planearon el asesinato de Schneider, para impedir la elección de Salvador Allende cuyo asesinato sería achacado a grupos de izquierda, acompañado de varios atentados explosivos provocados por Arancibia Clavel, en varios puntos de Santiago.Tras varios atentados fallidos, el 22 de Octubre  de 1970 a las 08:00, el automóvil de Schneider  fue emboscado por 4 vehículos y 4 jóvenes en la esquina de Américo Vespucio con Martín de Zamora. Los jóvenes quebraron los vidrios traseros y de la puerta trasera del auto, y cuando vieron que Schneider tomaba su arma para repeler la acción dispararon tres tiros sobre él impactándolo. Su chofer lo lleva rápidamente al Hospital Militar lugar en el cual, tras días de agonía, sufre paro cardiorespiratorio y fallece a las 7:50 del 25 de Octubre de 1970. Su  muerte no surtió los efectos que buscaban los perpetradores, ya que Salvador Allende, ya  elegido como Presidente, es confirmado en su cargo por el Congreso Nacional.

Su calidad como persona es descrita por sus camaradas de armas como : Buen humor, sencillez y solidaridad. Una vez donó la mitad de un premio que ganó en la lotería  a un compañero que atravesaba dificultades económicas. Muchos son los homenajes póstumos que se le han hecho: Varias poblaciones en ciudades del país, una plaza , una Compañía de Bomberos, una escuela y el campo militar del Ejercito de Chile llevan su nombre.

fuente: René Schneider

Chile :1894 y 1900-1901

En la imagen Arriba ,: Los dos primeros sellos corresponden a una serie  catalogada en Scott como A7 (sellos 37 A7  y 38 A7)emitida en 1894. Se diferencian de los sellos de 1878 en que éstos llevaban unos adornos arriba de las letras "E" y "V" de CENTAVO. En estos sellos se prescinde de dichos adornos.Los otros 5 sellos que continúan mas abajo, son sellos de la serie A8 del Catálogo Scott , emitida entre 1900 y 1901, de los cuales sólo poseo los de 2 y 5 centavos respectivamente. Me faltan el de 1c , 10,20,30 y 50 centavos.El Asunto de vuelve un tanto complejo, ya que de esta última serie hay dos tipos o versiones: Tipo 1 , La cual tenía un fuerte sombreado de lineas horizontales debajo de la palabra CHILE y su ornamento adyacente compuesta por los valores de 1,2 5, 10,20,30 y 50 centavos ,y el tipo 2 que carece de dicho sombreado , compuesto por los valores de 1,2,5 y 10 centavos. Probablemente las dos primeras de esta serie de arriba a abajo (2 y 5 centavos) correspondan al Tipo 1 y el resto al Tipo 2.

Chile :Sellos 1880-1899

Sellos emitidos en Chile entre 1880 y 1899. los dos primeros de arriba a abajo y de izquierda a derecha están catalogados en Scott como: 26 A4 , 25 A4,27 A5, 28 A5,31 A5, los 2 que siguen 29 A5 y los dos últimos 36 A6.Ruleteados e impresos por American Bank & Co N.Y.

Chile : Sellos de 1867.

Sellos de 1867, impresos en Santiago forman parte de una serie de 5 sellos con valores de 1,2,5,10 y 20 centavos, me faltaría sólo el de 2 centavos en negro. Catalogados en Scott : 5c red (17 A12), 1c orange(15 A12), 2c  black (16 A12), 10c blue (18 A12) y 20c green (19 A12).

Sellos Grabados por Charles Burt(1823-1892) Artista escocés de destacada trayectoria que trabajó para el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos(retrato de Lincoln en los billetes de $100 dólares) y grabó las planchas para los sellos de Canadá, Brasil, Italia, Rusia Chile, entre otros. 

CHILE 1972: UNTAD III

Sellos emitidos por la Casa de Moneda de Chile el 13 de Abril de 1972, con motivo de la celebración de la tercera conferencia de Comercio y Desarrollo de las Naciones Unidas. Primer sello a la izquierda Scott 421 A225. Segundo sello de 1.15 escudos Scott 419 A225, más abajo  par de sellos de 4 escudos color púrpura Scott 420 A224 y al lado par de sellos  de 0,35 e Scott 418 A224.

El edificio para esta Conferencia fue construido a partir de Diciembre de 1971, se inauguró el 2 de Abril de 1972, y una vez terminada la Conferencia fue asignado al Ministerio de Educación, que lo reabutizó como Centro Cultural Metropolitano Gabriela Mistral. Después del Golpe Militar de 1973, pasó a ser la sede de Gobierno y del poder Legislativo hasta 1981 mientras se reconstruía el Palacio de la Moneda afectado por el bombardeo y posterior incendio, luego pasó a ser la sede del Poder Legislativo. Entre 1990 y 2006 el edificio pasó a ser centro de conferencias y convenciones públicas y privadas y la torre -Edificio Diego Portales- pasó a ser la sede del Ministerio de Defensa. En 2007 dicho Ministerio se trasladó al barrio cívico pero no haría abandonó completo de éste hasta el 2014. después de un incendio en el 2006, se realizó un proceso de reconversión del edificio por el cual finalmente pasó a ser el actual Centro Cultural Gabriela Mistral.

Chile : estampillas conmemorativas a Carabineros de Chile

Carabineros de Chile es un cuerpo policial de origen militar,el cual si bien existía desde fines del siglo XIX, pasa a tener una existencia oficial plena a partir de 1927 con su creación por parte del General Carlos Ibañez del Campo, quien fusionó a los diversos cuerpos policiales existentes en aquel entonces.

Las primeras tres estampillas (De arriba a abajo y de izquierda a derecha) forman parte de una serie emitida en 1977 por los 50 años de vida de la institución, y muestran las distintas funciones de Carabineros : Protección de la Infancia a través de Fundación Niño y Patria, Control de fronteras (carabinero montado). la cuarta muestra a un Carabinero en función de control de tránsito junto a brigadistas escolares. Mas abajo se muestra un par de sellos conmemorando los 85 años de vida institucional, a la derecha observamos otra estampilla de la serie de 1977, en la que se muestran los diversos medios de transporte institucionales: Radiopatrulla, moto y helicóptero policial, y policía montado a caballo, mas adelante observamos otra estampilla de la serie de fuerzas armadas y de orden , donde muestra a un carabinero montado (estampilla de la cual ya había hablado en un post anterior), y la última , una estampilla conmemorativa de los 100 años de la Escuela de oficiales de Carabineros de Chile, Carlos Ibañez del Campo, lugar donde se instruyen los futuros oficiales de la institución.

CHILE 1974 : HOMENAJE A LAS FUERZAS ARMADAS Y CARABINEROS DE CHILE

Colección emitida el 11 de Abril de 1974 por la Casa de Moneda de Chile. De arriba a abajo (Scott 445) muestra a un piloto de guerra, la segunda (Scott 443) muestra a dos soldados manipulando un mortero, la tercera (Scott 446)muestra a un carabinero montado en un caballo, la cuarta (Scott 444) muestra a infantes de marina operando una batería antiaérea. La última (Scott 442) muestra la imagen de Bernardo O'Higgins, padre de la patria  junto a los cuatro escudos institucionales del Ejército, Armada , Fuerza Aérea y Carabineros de Chile.

Chile 1967: Campaña Nacional Forestal

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Sellos emitidos el 09/06/1967 en Conmemoración de la Campaña Nacional Forestal. En Catálogo Scott sólo aparece el de 10 cts con código A180. Los sellos muestran un  paisaje con Araucarias y montañas de fondo. Esta campaña fue impulsada por el Presidente Eduardo Frei Montalva, que encabezó uno de los planes más ambiciosos de reforestación y la campaña nacional del árbol. La meta era reforestar 450000 hectáreas con semillas híbridas de pino insigne traídas de EE.UU. Sin embargo la institucionalidad del país no estaba lo suficientemente desarrollada, y fue necesario mas tarde crear un organismo encargado de la protección del patrimonio forestal y de los parques nacionales: La CONAF en abril de 1973 por el Presidente Salvador Allende. 

Durante la dictadura militar, se crearon leyes que prohibieron la explotación de especies nativas como la araucaria y el alerce, pero se privatizaron complejos madereros y fundos  que tenía CONAF , así como se enajenaron tierras indígenas y campesinas que terminaron en manos de la CMPC, complejo empresarial cuyo dueño había sido férreo enemigo de Allende. Todas estas medidas tomadas por el Director ejecutivo de esa Corporación entre 1974 y 1980, Julio Ponce Lerou, le significaron a él aumentar significativamente su patrimonio personal. En 1984 fue asimilado a un servicio público, pero fue excepcionada de los preceptos generales y/o especiales que rigen a la Administración del Estado, salvo expresa mención.

Chile : Expedición de Juan Ladrillero 1557

Sello emitido el 27 de Agosto de 1959, conmemorando los 402 años de la expedición de Juan Ladrillero. El sello muestra el mapa del Estrecho de Magallanes diseñado por Pedro Sarmiento de Gamboa(Scott 320 A154).

Juan Ladrillero (Moguer, Huelva, ca. 1490 - 1559) fue un navegante y explorador español, considerado, después de Fernando de Magallanes, como el otro descubridor del estrecho de Magallanes; siendo el primero en navegarlo en ambos sentidos.

De joven en su ciudad natal estudió navegación, cosmografía y astrología. Efectuó una serie de viajes a las Indias y en 1535 dio examen para navegar al nuevo continente en calidad de piloto. En 1537 navegó en el mar del Sur. En 1540 fundó la ciudad de Buenaventura. En 1545 llegó a Quito. Participó en la guerra civil que en el Perú protagonizaron los hermanos Pizarro.

Habiéndose retirado de la vida activa se radicó con su familia en su encomienda en Chuquiago, La Paz. En 1556 fue llamado por el virrey don Andrés Hurtado de Mendoza para que acompañara a su hijo don García Hurtado de Mendoza que partía de gobernador al Reino de Chile.

En Chile fue designado para que reconociera la entrada occidental del estrecho de Magallanes y la costa patagónica atlántica. Tomó el mando de una escuadrilla compuesta de dos naos, la San Luis y la San Sebastián, la primera bajo su propio mando y la otra al mando del piloto Francisco Cortés Ojea. Zarpó de la ciudad de Valdivia a fines de 1557 y luego de recorrer el Estrecho en ambos sentidos, en enero de 1559, regresó al mismo puerto del que había zarpado, y finamente recaló en Concepción tras haber pasado varias calamidades,y regresando sólo él y 3 hombres como sobrevivientes(que fallecieron a los pocos días), de una expedición de 60 de ellos, y con una de las dos naos con las que había iniciado la travesía, falleciendo en la misma ciudad a mediados de 1559. No obstante sus descubrimientos ayudaron a muchos navegantes, y convencieron al Gobernador sobre la inconveniencia de fundar poblados en esas latitudes por lo hostil del clima. En cuanto a la ciudad que él fundó (Buenaventura en Nueva Granada) hoy es una ciudad colombiana con más de 350.000 habitantes y el principal puerto de exportación de ese país.

Fuentes : Juan Ladrillero

Chile 1942 : "Centenario de la muerte de Bernardo O' higgins (1842-1942)"

Sellos de la colección "Centenario de B. O'higgins 1842-1942" , que en realidad, debía decir "Centenario de la muerte de B. O'Higgins" Catalogadas en el catálogo Scott como 240 A107 las dos primeras de la imagen, 241 A107 la de 30 cts, y 242 A107 la de 40 cts, faltando sólo la de 1.80 pesos para completar la serie.

Sobre el "Padre de la Patria Chilena", no haré mas comentarios, ya que de a poco iré aumentando mi colección, y mas de alguno, hará referencia a él.

CHILE 1949: Primer Centenario Escuela de Artes y Oficios (1849-1949)

Estampillas emitidas el 11 de Noviembre de 1949 en conmemoración de los primeros 100 años de la Escuela de Artes y Oficios (actual Universidad de Santiago de Chile).En Catálogo Scott sólo aparecen la de $2.60 (Scott 258 A122) y la de 60 Cts.(Scott 259 A122).

El 8 de agosto de 1849, el Ministerio de Justicia, Culto e Instrucción Pública dictó un decreto firmado por el presidente Manuel Bulnes, mediante el cual se comunicaba que: "el día 18 de septiembre próximo venidero se verificará la apertura e instalación de la Escuela de Artes i Oficios de Santiago", con los talleres de carpintería, herrería, mecánica y fundición. La inauguración oficial de la Escuela se insertó en el marco de las actividades conmemorativas de la independencia nacional y se realizó el día 17 de septiembre.

Rápidamente la Escuela adquirió un sólido prestigio. En la segunda mitad del siglo XIX, su estabilidad institucional y su contribución al avance industrial del país permitieron que el reconocimiento a su labor traspasara las fronteras nacionales, convirtiéndose en una de las más importantes de América Latina.

La institución instruía a más de un centenar de estudiantes que, anualmente, obtenían capacitación y se especializaban en distintos oficios como herrería, mecánica, fundición y modelación de maderas, entre otros. Las máquinas y herramientas para el uso agrícola e industrial, creadas en los distintos talleres por profesores y alumnos, fueron premiadas en exposiciones nacionales e internacionales.

El desarrollo y la consolidación de la Escuela de Artes y Oficios de Santiago fue simultáneo al establecimiento en las provincias de las Escuelas de Minas de Copiapó, La Serena y Antofagasta y a la formación de escuelas industriales en Temuco, Concepción y Valdivia, las cuales contribuyeron decisivamente al crecimiento económico y social de las regiones. Estas escuelas que se fueron creando pasaron posteriormente a formar la Universidad Técnica del Estado.

En 1936 se aprobaron nuevos planes que facultaban a la EAO para otorgar los grados de oficio, de técnico y el de ingeniero industrial. Con la creación de la CORFO en 1936 y el mayor esfuerzo industrializador por parte del sector público, se dieron las condiciones para que la institución tuviese un mejoramiento cuantitativo y cualitativo, pasando a ser parte de una planificación amplia del desarrollo del país.

Las necesidades técnicas e industriales del país y de los estudiantes que anhelaban una mayor especialización fueron gestando poco a poco la Escuela de Ingenieros Industriales. Así, bajo el gobierno de Pedro Aguirre Cerda en 1940, se estableció en Santiago, la Escuela de Ingenieros Industriales; institución que debía formar profesionales de alta calificación para esta rama de la producción. Cuatro años más tarde, se fundó el Instituto Pedagógico Técnico, con la misión de preparar personal docente capaz de atender los requerimientos de la educación técnico profesional.

Fuentes : Memoria Chilena

                Sitio de la Usach.

Chile 1945 : 9° Cincuentenario del Descubrimiento de América

Estampilla emitida el 10 de Septiembre de 1945, en honor a los 450 años del descubrimiento de América. En el muestra lo que hasta entonces era sólo un proyecto. Un Museo Faro Monumental en honor a Colón, que se construiría en República Dominicana (el proyecto vio la luz en 1992)con apoyo de todos los países latinoamericanos. Se dice que contendría un sarcófago con los restos del navegante, lo cual es polémico,dado que éste murió en España (Valladolid) y sus restos o parte de éstos estarían en Sevilla: Primeramente su cadáver se depositó en el Convento de San Francisco en 1506, luego en 1509 son trasladados en el Monasterio de la Cartuja, traslado que fue efectuado por su hijo Diego. Aunque hay historiadores como Fray Bartolomé de las Casas y Diego Ortíz de Zuñiga, que aseguraron que los restos del Almirante fueron trasladados desde España a Santo Domingo,luego de Santo Domingo a la Habana y finalmente en 1899 regresados a Sevilla en un mausoleo construido contiguo a la Catedral de la ciudad (estudios de ADN efectuados el 2006, arrojaron que los restos de Sevilla pertenecen al navegante).

Pero con respecto a el faro propiamente tal, el historiador dominicano Antonio Delmonte y Tejada, en su libro "Historia de Santo Domingo" (La Habana, 1852) había expresado la idea de erigir un monumento en honor al Almirante, en Santo Domingo. Ya en 1914 el norteamericano William Ellis Pulliam promovió en la prensa de su país la construcción de un faro monumental en la primera ciudad del Nuevo Mundo. La idea se torna en un carácter más universal en 1923 durante la celebración en Chile de la Quinta Conferencia Internacional Americana, cuando se decreta que ese monumento debía construirse en cooperación de todos los gobiernos y pueblos de América.

Se realizó un concurso para elegir quién sería el arquitecto que diseñaría esta obra; el arquitecto J. L. Gleave ganó el concurso de entre 455 participantes de 48 países. Durante el gobierno del Joaquín Balaguer se da comienzo a la obra, en 1986, bajo la supervisión de el arquitecto dominicano Teófilo Carbonell, y culminando la construcción del monumento en 1992, a tiempo para la celebración de los "500 años del Descubrimiento y Evangelización de América".

Este es el único en su especie, con 251 faroles que adornan el cielo, y una luminaria.

Su alrededor posee un estimado de 2.6 Kilómetros cuadrados.

Fuentes: Faro a Colón

              Tumba de Colón

Chile 1954: Centenario Primer Ferrocarril de Caldera a Copiapó (1854-1954)

Sello emitido el 28.07.1954 en conmemoración del centenario del Primer Ferrocarril de Sudamérica Copiapó-Caldera. Forma parte de una colección de dos sellos, uno en rojo con valor de un peso(Scott A135) , y el que se muestra en la imagen, con valor de 10 pesos(No aparece en Scott).

En julio de 1851, se inauguró el primer tramo de la vía férrea de 41 kilómetros de longitud, entre la ciudad de Caldera hasta Monte Amargo. La Copiapó fue la primera locomotora en recorrer las vías nacionales. Este fue un gran momento para William Wheelwright, el infatigable ingeniero norteamericano, precursor de la Compañía del Camino Ferro-Carril de Copiapó, empresa constructora de la primera vía férrea nacional y la tercera de Sudamérica. Sin embargo, es necesario constatar que la idea original de la construcción de un ferrocarril chileno, fue de un relojero de Valparaíso, Juan Mouat, quien incluso realizó algunos estudios destinados a materializar su sueño.

El descubrimiento del mineral de plata de Chañarcillo en 1832, concentró en la zona un gran movimiento de materiales, víveres y pasajeros. El objetivo del primer ferrocarril en Chile fue atender las necesidades de una región principalmente minera. Para materializar el proyecto, Wheelwright, quien era accionista de la Compañía Anglo-Chilena de Minas en Copiapó, contó con el apoyo de grandes capitalistas chilenos de la época, como Agustín Edwards Ossandon, Diego Carballo y Candelaria Goyenechea de Gallo.

Los primeros trabajos de construcción se iniciaron en el puerto de Caldera en 1850. Al nuevo puerto llegaron ingenieros y técnicos provenientes de Estados Unidos y Europa. Los rieles para la vía férrea, importados desde Inglaterra, fueron instalados sobre durmientes de roble. Meses después llegaría la Copiapó, la locomotora más antigua que se conserva hoy en Sudamérica. El ferrocarril contó con 81 kilómetros entre la estación de Caldera y Copiapó.

En los años siguientes, la vía férrea se extendió por el valle de Copiapó con un tendido total de 151 kilómetros. Se completó con un ramal de 42 kilómetros hasta Chañarcillo y, otro, de 50 kilómetros a través la quebrada de Paipote llegando a su fin en Puquios.

El ferrocarril trajo aparejados grandes adelantos para la región; no sólo permitió la creación del puerto de Caldera, sino que también promovió el progreso en la ciudad de Copiapó, impulsado por el ingenio de Wheelwright. Una de las principales obras fue la construcción de grandes máquinas para destilar el agua -que en el norte está cargada de cal- con el objeto de no dañar las calderas de la locomotora y de dar agua potable a la población. Otra iniciativa revolucionaria del ingeniero norteamericano, fue la instalación de alumbrado a gas.

Con el tiempo, los inversionistas chilenos de la Compañía de Ferrocarriles de Copiapó, fueron reemplazados por capitales extranjeros, obedeciendo a la tendencia creciente del aumento de inversiones europeas en Sudamérica. En la primera década del siglo XX, el primer ferrocarril fue adquirido por el Estado, incorporándose a la red longitudinal norte.

Este primer ferrocarril asentó, de algún modo, el proceso modernizador que estaba viviendo el país y su construcción marcó un hito a nivel nacional y continental. Ante este éxito, el Estado chileno dio su visto bueno para la construcción del ferrocarril entre Valparaíso y Santiago.

Fuente : Memoria Chilena

Chile : Ocupación de Isla de Pascua(1888)

Arriba : Sellos de 1938, conmemorando los 50 años de la Toma de Posesión de Isla de Pascua(No aparecen en Catálogo Scott). Abajo sello emitido posteriormente en Enero de 1969, en conmemoración del 80° Aniversario de la Toma de posesión de la isla(Scott A199).

Isla de Pascua antes de 1887, fue un punto de recalada de numerosos barcos y expediciones. Particularmente dañinas para la población de la isla, fueron las llegadas de esclavistas de El Callao, quienes diezmaron su población, acabando con la casta sacerdotal, únicos poseedores del conocimiento sobre el sistema de escritura Rongo-Rongo, cuyo significado continúa intraducible.

El 3 de Enero de 1864 recaló en la isla el Bergantín "Suerte" que traía consigo al padre Eugenio Eyruad de la Congregación de los Sagrados Corazones, en calidad de misionero, y quien en un principio sufre el maltrato de los isleños, pero con el tiempo gracias a su labor benefactora, logra ganarse el aprecio de éstos. Esto duraría hasta el  11 de Octubre del mismo año, en que es reemplazado en su labor por dos misioneros, debido a que se encontraba enfermo y debía ser enviado a Valparaíso.

En 1887 Chile quiso anexar la isla al territorio chileno, por lo cual comisionó al capitán de la Armada de Chile Policarpo Toro, quien por medio de negociaciones realizó la compra de terrenos en la isla a petición del obispo de Valparaíso, Salvador Donoso Rodríguez, dueño de 600 hectáreas, junto a los hermanos Salmon, Dutrou-Bornier y John Brander, de Tahití; esto pese a que, según la tradición, las tierras no se podían vender.

Luego, el 9 de septiembre de 1888, Chile consiguió la firma de un tratado, representados por Atamu Tekena. Se redactó el documento en español y otro en rapanui mezclado con tahitiano. El texto en español habla de cesión de soberanía a Chile, reservando al mismo tiempo, para los jefes que concurrieron al acuerdo, los títulos de que estaban investidos y que gozaban en ese momento, sin hacer alusión a la propiedad de la tierra. A su vez, el texto en rapanui mezclado con tahitiano no habla de cesión de tierras y usa el concepto mau te hoa kona (traducido como 'amigo del lugar', que estaría relacionado con una anterior solicitud de protectorado francés) y además indica ia i haka tika i ta ite runga, iraro ina he kainga kai ta (traducido como 'escribir sobre lo de arriba, lo de abajo no se escribe aquí', señalando lo que se encuentra en la superficie del terreno).

La tradición oral rapanui indica que el rey Atamu Tekena tomó un trozo de hierba con tierra adherida, entregándosela a los emisarios chilenos, quedándose con la tierra (la antropóloga Paloma Hucke interpreta que con ese acto se otorgaba la soberanía a Chile, pero se reservaba el derecho sobre sus tierras); asimismo, ante un ofrecimiento de Policarpo Toro de un saco con monedas, el rey lo rechazó diciendo «[...] lleva tu plata, que yo, ni ningún kanaka, hemos vendido terreno alguno [...]». Días más tarde, al izar Pedro Pablo Toro la bandera chilena en la isla, el rey le dijo: «Al levantar tu bandera no quedas dueño de la isla porque nada hemos vendido: sabemos que el señor Obispo puso a la isla bajo el protectorado de Chile, pero no se ha vendido nada».

Sin embargo, los isleños siguieron confinados en la isla, sin autorización para salir. Sin derechos de ciudadanía hasta 1966, se vieron desprovistos de sus tierras, las cuales, administradas por los mismos extranjeros y por la Armada de Chile, solo comenzaron a devolvérseles al final del siglo XX.

Fuente :Isla de Pascua

              Chilecolector

Chile 1944: 80° aniversario de la Cruz Roja Internacional(Primer Convenio de Ginebra)

Sellos emitidos por  Especies Valoradas (Nombre que tomó la Casa de Moneda de Chile al fusionarse con el Taller de Especies Valoradas en  1927) el 18 de Octubre de 1944(códigos Scott A105 y A106, de izq. a derecha).

El Movimiento Internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, comúnmente conocido como la Cruz Roja (Internacional) o la Media Luna Roja (Internacional), es un movimiento humanitario mundial de características particulares y única en su género, por su relación particular con base en convenios internacionales con los estados y organismos internacionales por un fin netamente humanitario. Está integrada por:

-Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR).

-Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja (FICR).

-188 Sociedades Nacionales de la Cruz Roja y la Media Luna Roja.

Los componentes del Movimiento, aunque conservan su independencia en los límites del Estatuto del Movimiento, actúan siempre de conformidad con sus Principios Fundamentales y colaboran entre sí en el desempeño de sus tareas respectivas y para realizar su misión común.

Los componentes del Movimiento se reúnen con los Estados Partes en los Convenios de Ginebra del 27 de julio de 1929 o del 12 de agosto de 1949 en la Conferencia Internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja (en adelante: la Conferencia Internacional).

El Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) siempre ha tenido un reconocido papel en el desarrollo y la promoción del Derecho Internacional Humanitario (DIH). Consciente de los retos que conlleva su pleno respeto, el CICR creó en 1996 un Servicio de Asesoramiento en Derecho Internacional Humanitario a fin de fortalecer su capacidad de prestar servicios a los Estados en esa materia abarcando medidas concretas y necesarias para la implementación de los Convenios de Ginebra y sus Protocolos adicionales, los diversos tratados sobre armas, el Estatuto de Roma de la Corte Penal Internacional y otros tratados pertinentes.

La Cruz Roja también es el emblema inicial del Movimiento. La cruz roja, junto con la media luna roja y el cristal rojo sobre fondo blanco, son emblemas humanitarios reconocidos oficialmente por casi la totalidad de países del mundo y su uso está enmarcado en el Derecho Internacional Humanitario, por lo que deben ser respetados en toda circunstancia, para que se puedan desarrollar las labores humanitarias en los desastres y conflictos armados.

El fundador de la Cruz Roja Internacional fue Henry Dunant, empresario y filántropo que quedó impresionado al ver en uno de sus viajes al norte de Italia, como en el pueblo de Solferino el 24 de junio de 1859. después de una ardua batalla morían los soldados franceses, austríacos y piamonteses, lo que le llevó a fundar un movimiento que fuera neutral encargado de dar asistencia a quien la necesitara, independiente de su raza,credo o condición social.

En 1863. él y 4 miembros de la Sociedad Ginebrina de Utilidad Pública, lograron la Constitución formal del Comité Internacional de la Cruz Roja, y un año después con la ayuda del Gobierno Suizo se convocó a una conferencia diplomática, en la que 12 estados firmaron el Primer Convenio de Ginebra, en el que se acordó:

-Proteger a los militares heridos en campaña.

-El carácter neutral y protección del personal sanitario y de los hospitales militares.

-La adopción del emblema de la Cruz Roja sobre fondo blanco como símbolo protector.

-El establecimiento de un comité permanente que se denominó "Comité Internacional de la Cruz  Roja".

-La promoción internacional de sociedades de socorro.

En su homenaje cada año, el 8 de mayo, fecha de nacimiento de Henry Dunant, se celebra el Día Mundial de la Cruz Roja.

El 13 de junio de 2012 la Cruz Roja fue galardonada con el premio Príncipe de Asturias de Cooperación Internacional. 

Fuentes: Cruz Roja

Chile :Mundial de Fútbol de Italia 1990

Sellos conmemorativos emitidos en 1990, en ocasión del Mundial de Fútbol de Italia 1990, los cuales muestran la secuencia de un gol, con un guiño a la figura del entonces futbolista argentino, Diego Armando Maradona.

El Diseño estuvo a cargo del diseñador Mauricio Viera Barrera(Scott A458 874 al 877).

CHILE 1988: XX Semanas Musicales de Frutillar

Estampilla emitida en 1988, conmemorando las XX Semanas Musicales de Frutillar. Diseñada por el destacado dibujante Alejandro Inostroza Fabres, dibujante de la Casa de Moneda de Chile desde 1974.

Las Semanas Musicales de Frutillar es un festival de música docta que se realiza durante diez días en la Región de Los Lagos, Chile, concretamente en la ciudad de Frutillar.

El festival tiene lugar entre el 27 de enero y el 5 de febrero, cuando se presentan agrupaciones artísticas y del extranjero que ofrecen, cada año, unos 40 conciertos.

Dicho acontecimiento se ha potenciado gracias a la construcción del Teatro del Lago en noviembre de 2010.

A este festival de música clásica han asistido famosos artistas de Chile y del extranjero, tales como: Mahani Teave, Markus Stockhausen, Catalina Bertucci, Michal Nesterowicz, Ishay Shaer y Piotr Oczkowski, entre otros.

Fuente : Wikipedia.

              Alejandro Inostroza Fabres

Chile 1989 : Beatas Chilenas

Estampillas emitidas en 1989, muestran a las entonces beatas Laura Vicuña y Sor Teresa de los Andes (canonizada posteriormente).

Laura del Carmen Vicuña Pino, más conocida como Laura Vicuña (Santiago, Chile, 5 de abril de 1891–Junín de los Andes, Argentina, 22 de enero de 1904), es una beata chilena, patrona de las víctimas de abusos, víctimas de incestos, huérfanos, mártires de Chile y de Argentina. Su día de memoria es el 22 de enero.

Biografía

Nació el 5 de abril de 1891 en Santiago. Fue la primera hija del matrimonio de José Domingo Vicuña y Mercedes Pino. Fue bautizada en la Parroquia Santa Ana en Santiago, en la misma pila bautismal donde pocos años más tarde recibiría similar sacramento Juanita Fernández Solar, Santa Teresa de Los Andes. Su padre era militar y pertenecía a una familia de la alta sociedad chilena; su madre, en cambio, venía de un estrato social más bajo.

A finales del siglo XIX, Chile se encontraba en una Guerra Civil y de Sucesión. En uno de los bandos en disputa se ubicaba Claudio Vicuña, un pariente lejano de José Domingo, quien se postulaba a ser sucesor del presidente José Manuel Balmaceda. Sin embargo, Vicuña no pudo acceder al cargo y comenzó una persecución contra toda su familia, obligándolos a escapar fuera del país.

Luego del nacimiento de la segunda hija del matrimonio, Julia Amanda, José Domingo (el padre) falleció, dejando a su esposa y a sus hijas sin fondos, sin un futuro claro u horizontes que pudiesen seguir, además del riesgo que implicaba llevar el apellido Vicuña.

Por ello decidieron ir a Argentina para ocultarse durante un tiempo, mientras terminaban los conflictos en Chile.

Sus primeros años en Argentina

Mercedes y sus hijas se establecieron en las proximidades de Neuquén, Argentina. Al principio, buscó algún trabajo para poder costear los estudios de sus hijas, llegando a la estancia de Quilquihué. El dueño de esa finca era Manuel Mora. Este personaje acosó a la madre de Laura, presionándola para que la atendiera como una esposa, pero sin mediar un compromiso formal entre ambos. A cambio de ello, él costearía los estudios de sus hijas, y ellas permanecerían en la estancia.

Es así como Laura ingresa al colegio "Las Hijas de María Auxiliadora", que pertenece a la Congregación Salesiana, donde fue instruida tanto en lo cultural como en lo cristiano.

Primera comunión, últimos años y muerte

Laura realizó su primera comunión el 2 de junio de 1901.

Durante una de sus vacaciones escolares, Laura sufrió dos violentos ataques por parte de Manuel, quien buscaba doblegar su voluntad. Como no logró su objetivo, Manuel Mora se negó a seguir costeando los gastos de los estudios de las niñas. Sin embargo, el colegio solucionó el problema permitiendo que Laura siguiera estudiando gratis. A pesar de esto, Laura pensaba que la situación de su madre no había mejorado, sintiendo que no había hecho nada por ayudarla.

Un día, y recordando la frase de Jesús: "No hay muestra de amor más grande que dar la vida por sus amigos", Laura optó por pedir a Dios la salvación de su madre a cambio de su propia vida. A los pocos meses cayó enferma, empeorando su salud conforme avanzaba la enfermedad. En una visita de su madre, Mora la agredió dejándola herida en su cama.

Antes de morir, Laura le pidió a su madre convertirse y abandonar a Mora, lo cual la madre promete a su hija.

Así, el 22 de enero de 1904 murió Laura Vicuña Pino.

Después de un largo proceso que empezó en la década de los 50, y al  decretarse su heroicidad en el ejercicio de las virtudes, Laura Vicuña Pino fue declarada venerable el 5 de junio de 1986.

El 3 de septiembre de 1988, fue beatificada por el papa Juan Pablo II, en medio de las celebraciones del centenario de la muerte de san Juan Bosco.

Verdadero rostro

Una investigación encargada por religiosas salesianas argentinas y chilenas a Carabineros de Chile y publicadas en la prensa en febrero de 2010, reveló que el rostro por el cual se conocía a Laura Vicuña (impreso en el sello) no pertenecía a ella, sino que se trataba de una pintura del artista italiano Caffaro Rore, hecha por encargo de las salesianas italianas e inspirado en una niña europea. El verdadero rostro de Laura Vicuña es el de una niña morena con rasgos mestizos.

Santa Teresa de Los Andes (Santiago, 13 de julio de 1900 - Los Andes, 12 de abril de 1920), fue una religiosa católica chilena, perteneciente a las carmelitas descalzas.

Fue beatificada por Juan Pablo II el 3 de abril de 1987 durante su única visita a Chile y canonizada por el mismo pontífice en la basílica de San Pedro (Ciudad del Vaticano) el 21 de marzo de 1993, convirtiéndose en la primera persona nacida en Chile, la primera carmelita descalza americana y la cuarta Teresa del Carmelo —tras las santas de Ávila, de Florencia y de Lisieux— en ser elevada a los altares.

Biografía

Nacida  en el seno de una familia acomodada, hija de Miguel Fernández Jaraquemada y de Lucía Solar Armstrong. Fue bautizada en la parroquia Santa Ana en 1901 en la ciudad de Santiago de Chile, con los nombres de Juana Enriqueta Josefina de los Sagrados Corazones Fernández Solar, pero todos en su familia —formada por sus padres, sus tres hermanos, Miguel, Luis e Ignacio, y dos hermanas, Lucía y Rebeca (posteriormente también carmelita descalza), su abuelo materno, Eulogio Solar; tíos, tías y primos— la llamaban Juanita.

Realizó sus estudios en el Colegio del Sagrado Corazón de Santiago. Entre sus estudios, la vida familiar y su apostolado de caridad con los más pobres, se desarrolló su intenso amor por Jesucristo. A los 14 años, decidió consagrarse a Dios como religiosa carmelita descalza. Ingresó al "Monasterio del Espíritu Santo de las Carmelitas Descalzas de Los Andes", en la diócesis de San Felipe de Aconcagua (V Región de Valparaíso), el 7 de mayo de 1919. El 14 de octubre hizo su primera profesión, tomó el hábito y recibió el nombre de Teresa de Jesús.

Llevaba once meses en el convento cuando murió de tifus y difteria a las 19:15 horas del 12 de abril de 1920, a los 19 años. Antes de fallecer, profesó como religiosa carmelita in articulo mortis. Fue inicialmente sepultada en el cementerio del convento y en 1940 fue trasladada al coro bajo, junto a la nueva gran capilla.

Fue beatificada por san Juan Pablo II en una celebración eucarística en el parque O'Higgins de Santiago el 3 de abril de 1987, durante su visita pastoral a Chile. Posteriormente, el 18 de octubre de ese mismo año, las carmelitas descalzas fueron trasladadas (y con ellas los restos de Teresa de Jesús) hasta el nuevo convento y santuario, ubicados en el sector de Auco, comuna de Rinconada. La cripta del santuario fue inaugurada el 11 de diciembre de 1988 por el obispo diocesano, Mons. Manuel Camilo Vial Risopatrón; en ella fueron sepultados los restos de la entonces beata Teresa. El templo mayor del santuario fue consagrado al día siguiente, en una misa solemne celebrada por el nuncio apostólico, Mons. Giulio Einaudi, y concelebrada por el episcopado chileno.

El 21 de marzo de 1993, fue canonizada en la basílica de San Pedro del Vaticano por el mismo pontífice durante una misa solemne, a la que asistieron una delegación oficial del Estado chileno —encabezada por el presidente del Senado, Gabriel Valdés Subercaseaux, y la primera dama de Chile, Leonor Oyarzún de Aylwin— y alrededor de 5000 chilenos.

En el calendario de la Iglesia católica, su memoria se recuerda el 13 de julio, aniversario de su nacimiento.

El convento antiguo de Los Andes fue declarado monumento nacional y aún se conserva. En él se pueden visitar la capilla, la gruta y el museo, donde se ilustra la vida de santa Teresa de Los Andes. Por su parte, el santuario de Auco constituye uno de los mayores lugares de peregrinación del país durante todo el año, siendo su evento más importante la peregrinación juvenil De Chacabuco al Carmelo, llevada a cabo el tercer sábado de octubre de cada año, a la que acuden jóvenes de todos los rincones de Chile, e incluso del extranjero, quienes caminan 27 kilómetros en oración, cantos y alegría, desde la hacienda Chacabuco, lugar de veraneo de santa Teresa en su época seglar, hasta su santuario, donde se celebra la Santa Misa presidida por el arzobispo de Santiago y concelebrada por el obispo de la diócesis de San Felipe y numerosos sacerdotes.

Fuentes : Wikipedia

Chile 1988 : Patrimonio Ferroviario

Serie Emitida el 22 de Julio de 1988. La de la izquierda muestra una antigua  locomotora Esslingen   del Ferrocarril Arica- La Paz, La de la derecha, muestra la locomotora North British N° 45, hoy ambas reemplazadas por locomotoras Diesel.(izquierda Scott 788 A430, derecha Scott 789 A430). La locomotora de la izquierda, hoy reposa en una plaza frente a la estación de  FCALP en Arica. Durante años llevó placas que la identificaban equivocamente como la N°3331 (que era modelo 2-8-2T,Ua), pero en realidad era la N°3317 (tipo Uc), así que en 1995, se le hizo cambio de número.

El ferrocarril Arica-La Paz se construye en razón del  tratado de paz de 1904 entre Chile y Bolivia, que eliminó el acceso de esa nación al Océano Pacífico; en compensación, Chile construyó un ferrocarril entre Arica y La Paz, que debía atender el tráfico del comercio exterior boliviano. La obra suponía un serio desafío tecnológico, pues el trazado debía vencer una elevada pendiente, la mayor que ferrocarril alguno en ese momento haya vencido. La dificultad fue resuelta con el uso de un sistema de cremalleras en la sección más inclinada del terreno y la línea pudo ser inaugurada en 1913, permaneciendo en servicio hasta el día de hoy.

Hoy FCALP (sigla con la que se denomina a la empresa que opera dicho ferrocarril) es una empresa subsidiaria de EFE (Empresa de Ferrocarriles del Estado de Chile).

Con respecto al ferrocarril Antofagasta-Bolivia, la empresa que administra dicho Ferrocarril es Ferrocarril de Antofagasta (FCAB),la cual es una empresa con más de 120 años brindando servicios de transporte en el norte de Chile. Se constituyó en Londres el año 1888 cuando capitales ingleses adquirieron a la Compañía Huanchaca el ferrocarril y todos los derechos que dicha empresa mantenía en ese año. Hoy, FCAB forma parte del Grupo Antofagasta PLC(Luksic).

Como testimonio de su historia, las oficinas de FCAB en la ciudad de Antofagasta se constituyen en un valioso aporte al patrimonio que conforma el denominado barrio histórico. Además FCAB también mantiene oficinas en Santiago (Chile) y en Londres (Inglaterra).

Fuentes : FCALP

                FCAB

                Amigosdeltren.cl

Chile 1981: Centenario de la Ciudad de Temuco

Estampilla emitida el año 1981, en conmemoración de los 100 años de la ciudad de Temuco (Scott 597 A320). Muestra una pintura del artista chileno Héctor Robles Acuña(nacido en dicha ciudad en 1919, fallecido en Concepción en 2007) de gran trayectoria a nivel nacional e internacional. En dicha pintura se observa al Ministro de Colonización Manuel Recabarren y el Cacique Coñoepan dando discursos. 

Como parte de la campaña de sometimiento a la soberanía chilena del territorio mapuche que se mantenía independiente hasta ese momento, conocida en el país como "Pacificación de la Araucanía", a partir de mediados del siglo XIX se inició un proceso de construcción de guarniciones militares, alianzas con algunos caciques y acciones armadas contra otros.

En este contexto, el Fuerte Recabarren o Fuerte Temuco fue fundado cerca del final del conflicto, el 24 de febrero de 1881, por orden del Ministro Manuel Recabarren, conformado por el Ejército de Chile e inmigrantes de diversas nacionalidades, y asimismo poblado por los mapuches aliados o vencidos de la zona.

En sus inicios tuvo las características de un campamento militar (Fuerte Recabarren), pues era asediado por los mapuches, quienes hostigaban a los ocupantes mediante malones, incursiones rápidas de ataque y saqueo, que incluían el rapto de mujeres y el robo de ganado.

En noviembre de 1883 tuvo lugar el último ataque mapuche al fuerte de Temuco, en el que los mapuches intentaron una emboscada y fueron derrotados. Luego muchos de los heridos fueron asesinados en los alrededores por soldados que salieron a rematarlos. El fortalecimiento urbano significó la instalación definitiva de los chilenos en la zona y la conexión de la Zona Central tradicional con la población existente más al sur, particularmente Valdivia y Osorno.

Poco tiempo después, el 15 de abril de 1888, ya se elegía a las autoridades que conformaron la primera Municipalidad, donde figuraba como alcalde José del Rosario Muñoz. El rápido crecimiento poblacional de Temuco ya se apreciaba en los primeros años. En 1895, un censo establecía una población de 7.708 personas y, al crearse la Provincia de Cautín, cuando Temuco se convirtió en capital, esta cifra aumentó hasta los 16.037 habitantes.

La ciudad de Temuco fue delineada por el ingeniero alemán Teodoro Schmidt Weichsel. Ya en 1893 Temuco tenía más de 10.000 habitantes y ferrocarril. En 1910 residían varios bancos, siete periódicos (uno en alemán), hoteles, fábrica de cerveza, casinos, etc.

Hoy Temuco es la capital de la Región de la Araucanía y capital de la provincia de Cautín con 245.247 hab. siendo una ciudad de comercio y servicios principalmente, cuenta con servicios de transporte de tren, buses interurbanos y rurales, microbuses dentro de la ciudad y sus alrerredores, 8 Universidades, 4 institutos profesionales, 1 Centro de Formación Técnica. En cuanto lugares turísticos cuenta con el parque Cerro Ñielol y Museos Regional de la Araucanía y Museo Ferroviario Pablo Neruda.

Fuentes: Temuco

                 Héctor Robles Acuña